1000公里高速真实实测：理想L9车主揭露油耗真实表现
我是一台理想L9的提车半年车主，平时大多开它在城里通勤，就算出远门也基本是周边几百公里的短途，对它亏电油耗其实一直没个明确概念。网上吵得特别凶，有人说增程式就是脱裤子放屁，亏电能跑出十个油以上，有人说实际开下来也就八个多，真真假假看的人头晕。
刚好上个月要开车从北京回武汉老家，满打满算高速路程差不多一千公里，我干脆就做了个完整的实测，给打算买车的朋友留点真实参考。
出发前我做了点准备，先把车充满电，油箱也加到跳枪，把自适应巡航定在105公里每小时，这个速度也是我平时跑高速最喜欢开的速度，不慢也不会太容易超速被罚。另外空调全程开24度自动，风量两格，车上坐了两个成年人加一后备箱的行李，总重量大概就是日常家用出远门的水平，没有特意减重或者加重，就是最普通的使用场景。
刚出发前180多公里是全电模式跑的，电从满电的180续航掉到了大概20公里的剩余续航，这个阶段没烧油，就不说油耗了，纯电跑高速确实舒服，安静又平顺。
等电剩的不多了，就自动切到了增程模式，也就是大家说的亏电状态，从这里开始我就算起油耗了。我特意没开那个保持电量的模式，就是让车自己跑，正常用电用油，就是最贴近真实用户日常用的状态。
跑了大概四百多公里高速之后，我进了服务区加油，加到跳枪一共加了36.8升油。算下来百公里油耗大概就是8.2升左右，这个数字其实比我预想的要低，毕竟车重两吨多，风阻也不小，这个油耗放在这么大一台SUV上，真的不算高。
不过我当时开的那段高速是平原路段，没什么大上坡，后来进了湖北境内之后，有一段多山的高速，爬坡还挺多的，那段油耗就上来了。我记了一下，那段一百多公里的爬坡路段，油耗大概升到了9.1升百公里，毕竟那么大的车，一直爬坡确实费油，这个结果也能接受。
最后整段一千公里跑下来，我重新加油加到出发前的跳枪位置，一共加了79升95号油。算下来整段综合油耗就是百公里7.9升。哦对，这里要说明一下，前180多公里是用的满电出发的电，所以整段的油耗是包含这部分电之后的综合数据，如果只算亏电之后连续跑高速的话，全程平均下来大概是百公里8.3升左右。
很多人可能会说，你定速105太慢了，大家跑高速都开120，测出来不准。刚好我返程的时候特意试了一段120定速的路段，差不多一百公里，同样的亏电状态，我算出来的油耗是百公里9.3升，确实比105的时候高了一个油左右，也符合大家说的速度越快油耗越高的规律。
我知道很多人喷增程式，说增程式多了一步发电的损耗，不如直接燃油车效率高，这个道理我也懂，但实际开下来这个油耗，对比同尺寸同重量的燃油SUV，真的差不了多少。我之前开的是一台汉兰达，也是两吨左右，跑高速120定速的话油耗也要九个多，理想L9这个表现已经超出我的预期了。
还有人说，北方冬天开油耗会高很多，这次实测的时候北京这边气温已经十五度左右了，不算特别冷，我去年冬天最冷的时候零下十度在城里开，亏电油耗也就九个多，比夏天只高了一个油左右，没有网上说的夸张到十几个油那么离谱。
说说这次实测我觉得最意外的点吧，就是增程器启动之后的噪音，其实真的不大，我不开音乐正常说话，根本不会觉得吵，跑高速的时候主要的噪音还是风噪胎噪，增程器的声音几乎可以忽略，这点比我之前试的很多混动车都做的好。
当然了，也不是说它就完美，我觉得这个油耗是建立在100-120的时速下，如果是全程140以上使劲造，那油耗肯定还会更高，估计破十个油也很正常，但大部分人跑高速，不都是定个110-120吗？谁没事一直超速开。
还有就是加油的成本，我这次加的95号油，当时价格是8块一升，七百多块钱跑一千公里，合下来每公里七毛多，对于这么大一台家用SUV来说，我觉得完全能接受，毕竟城里通勤我大部分时候都用电，一公里才一毛多，只有跑长途才用油，平均下来成本比燃油车低多了。
很多人买车之前纠结增程式技术落不落后，其实我想说，普通用户买车哪里用管什么技术先进不先进，好用、省油、坐着舒服才是真的。我这台L9买了半年，开了快一万公里，大部分时间都很满意，这次一千公里高速跑下来，也证实了它的油耗确实没有网上吹的那么神，也没有黑的那么差，就是一个正常家用SUV该有的水平。
如果说你跟我一样，大部分时间在城里开，家里能装充电桩，偶尔跑长途出门，又需要这么大一台六座车带家人出门，真的不用太纠结油耗的问题，实际用下来完全够用，也不会贵到哪里去。这次实测就是我自己真实用车的结果，没有充值也没有黑，给大家当个参考就好。
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[Q]：理想L9 1000公里高速实测的综合油耗是多少？
[A]：满电出发全程一千公里综合油耗约为百公里7.9升，如果只算亏电状态跑高速，全程平均油耗约为百公里8.3升。
[Q]：定速120km/h时理想L9的亏电油耗是多少？
[A]：定速120km/h的亏电状态下，理想L9的高速油耗约为百公里9.3升，比105km/h定速高出约1升每百公里。
[Q]：多山爬坡路段理想L9的油耗会升高吗？
[A]：会，在多爬坡的山地高速路段，理想L9的亏电油耗会升高到百公里9.1升左右，符合大重量车辆爬坡费油的规律。
[Q]：冬天低温会让理想L9油耗升高很多吗？
[A]：不会太夸张，零下十度的冬季城里开，亏电油耗仅比常温高1升左右，不会达到网上说的十几个油的水平。
[Q]：这次实测的用车场景是怎样的？
[A]：全程满载两个成年人加一后备箱行李，空调保持24度自动，是普通家用出远门的常规场景，没有刻意调整重量和设置。
[Q]：理想L9一千公里高速的油费成本是多少？
[A]：按8元每升的95号油价计算，一千公里总油费约700元，合每公里大约7毛多，对于大尺寸SUV来说属于可接受范围。
[Q]：理想L9亏电跑高速增程器噪音大吗？
[A]：不大，增程器启动后噪音很小，正常交流几乎不受影响，高速主要噪音是风噪和胎噪，增程器噪音几乎可以忽略。
[Q]：普通家庭买理想L9，油耗压力大吗？
[A]：不大，日常城里通勤大多用电，成本很低，仅跑长途才用油，综合使用成本比同尺寸燃油SUV更低，油耗完全在可接受范围内。
刚好上个月要开车从北京回武汉老家，满打满算高速路程差不多一千公里，我干脆就做了个完整的实测，给打算买车的朋友留点真实参考。
出发前我做了点准备，先把车充满电，油箱也加到跳枪，把自适应巡航定在105公里每小时，这个速度也是我平时跑高速最喜欢开的速度，不慢也不会太容易超速被罚。另外空调全程开24度自动，风量两格，车上坐了两个成年人加一后备箱的行李，总重量大概就是日常家用出远门的水平，没有特意减重或者加重，就是最普通的使用场景。
刚出发前180多公里是全电模式跑的，电从满电的180续航掉到了大概20公里的剩余续航，这个阶段没烧油，就不说油耗了，纯电跑高速确实舒服，安静又平顺。
等电剩的不多了，就自动切到了增程模式，也就是大家说的亏电状态，从这里开始我就算起油耗了。我特意没开那个保持电量的模式，就是让车自己跑，正常用电用油，就是最贴近真实用户日常用的状态。
跑了大概四百多公里高速之后，我进了服务区加油，加到跳枪一共加了36.8升油。算下来百公里油耗大概就是8.2升左右，这个数字其实比我预想的要低，毕竟车重两吨多，风阻也不小，这个油耗放在这么大一台SUV上，真的不算高。
不过我当时开的那段高速是平原路段，没什么大上坡，后来进了湖北境内之后，有一段多山的高速，爬坡还挺多的，那段油耗就上来了。我记了一下，那段一百多公里的爬坡路段，油耗大概升到了9.1升百公里，毕竟那么大的车，一直爬坡确实费油，这个结果也能接受。
最后整段一千公里跑下来，我重新加油加到出发前的跳枪位置，一共加了79升95号油。算下来整段综合油耗就是百公里7.9升。哦对，这里要说明一下，前180多公里是用的满电出发的电，所以整段的油耗是包含这部分电之后的综合数据，如果只算亏电之后连续跑高速的话，全程平均下来大概是百公里8.3升左右。
很多人可能会说，你定速105太慢了，大家跑高速都开120，测出来不准。刚好我返程的时候特意试了一段120定速的路段，差不多一百公里，同样的亏电状态，我算出来的油耗是百公里9.3升，确实比105的时候高了一个油左右，也符合大家说的速度越快油耗越高的规律。
我知道很多人喷增程式，说增程式多了一步发电的损耗，不如直接燃油车效率高，这个道理我也懂，但实际开下来这个油耗，对比同尺寸同重量的燃油SUV，真的差不了多少。我之前开的是一台汉兰达，也是两吨左右，跑高速120定速的话油耗也要九个多，理想L9这个表现已经超出我的预期了。
还有人说，北方冬天开油耗会高很多，这次实测的时候北京这边气温已经十五度左右了，不算特别冷，我去年冬天最冷的时候零下十度在城里开，亏电油耗也就九个多，比夏天只高了一个油左右，没有网上说的夸张到十几个油那么离谱。
说说这次实测我觉得最意外的点吧，就是增程器启动之后的噪音，其实真的不大，我不开音乐正常说话，根本不会觉得吵，跑高速的时候主要的噪音还是风噪胎噪，增程器的声音几乎可以忽略，这点比我之前试的很多混动车都做的好。
当然了，也不是说它就完美，我觉得这个油耗是建立在100-120的时速下，如果是全程140以上使劲造，那油耗肯定还会更高，估计破十个油也很正常，但大部分人跑高速，不都是定个110-120吗？谁没事一直超速开。
还有就是加油的成本，我这次加的95号油，当时价格是8块一升，七百多块钱跑一千公里，合下来每公里七毛多，对于这么大一台家用SUV来说，我觉得完全能接受，毕竟城里通勤我大部分时候都用电，一公里才一毛多，只有跑长途才用油，平均下来成本比燃油车低多了。
很多人买车之前纠结增程式技术落不落后，其实我想说，普通用户买车哪里用管什么技术先进不先进，好用、省油、坐着舒服才是真的。我这台L9买了半年，开了快一万公里，大部分时间都很满意，这次一千公里高速跑下来，也证实了它的油耗确实没有网上吹的那么神，也没有黑的那么差，就是一个正常家用SUV该有的水平。
如果说你跟我一样，大部分时间在城里开，家里能装充电桩，偶尔跑长途出门，又需要这么大一台六座车带家人出门，真的不用太纠结油耗的问题，实际用下来完全够用，也不会贵到哪里去。这次实测就是我自己真实用车的结果，没有充值也没有黑，给大家当个参考就好。
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[Q]：理想L9 1000公里高速实测的综合油耗是多少？
[A]：满电出发全程一千公里综合油耗约为百公里7.9升，如果只算亏电状态跑高速，全程平均油耗约为百公里8.3升。
[Q]：定速120km/h时理想L9的亏电油耗是多少？
[A]：定速120km/h的亏电状态下，理想L9的高速油耗约为百公里9.3升，比105km/h定速高出约1升每百公里。
[Q]：多山爬坡路段理想L9的油耗会升高吗？
[A]：会，在多爬坡的山地高速路段，理想L9的亏电油耗会升高到百公里9.1升左右，符合大重量车辆爬坡费油的规律。
[Q]：冬天低温会让理想L9油耗升高很多吗？
[A]：不会太夸张，零下十度的冬季城里开，亏电油耗仅比常温高1升左右，不会达到网上说的十几个油的水平。
[Q]：这次实测的用车场景是怎样的？
[A]：全程满载两个成年人加一后备箱行李，空调保持24度自动，是普通家用出远门的常规场景，没有刻意调整重量和设置。
[Q]：理想L9一千公里高速的油费成本是多少？
[A]：按8元每升的95号油价计算，一千公里总油费约700元，合每公里大约7毛多，对于大尺寸SUV来说属于可接受范围。
[Q]：理想L9亏电跑高速增程器噪音大吗？
[A]：不大，增程器启动后噪音很小，正常交流几乎不受影响，高速主要噪音是风噪和胎噪，增程器噪音几乎可以忽略。
[Q]：普通家庭买理想L9，油耗压力大吗？
[A]：不大，日常城里通勤大多用电，成本很低，仅跑长途才用油，综合使用成本比同尺寸燃油SUV更低，油耗完全在可接受范围内。
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